Американські військові заявили, що завершили очищення міжнародно визнаних судноплавних маршрутів в Ормузькій протоці від морських мін, які, за твердженням Вашингтона, кілька місяців тому встановив Корпус вартових ісламської революції Ірану. Водночас рух через протоку залишається значно нижчим за довоєнний рівень, а Іран наполягає, що зберігає контроль над стратегічним водним шляхом. Про завершення операції повідомив командувач Центрального командування Збройних сил США адмірал Бред Купер.

За його словами, американські військові очистили від мін саме міжнародні транзитні коридори, якими проходить основна частина комерційного судноплавства. У розмінуванні брали участь водолази ВМС, підрозділи спеціальних операцій, а також авіація різних видів Збройних сил США. Купер назвав завершення операції "важливим рубежем" і заявив, що міжнародні судноплавні маршрути в Ормузькій протоці зараз відкриті.

Судноплавство відновлюється, але до довоєнних рівнів ще далекоЗа даними CENTCOM, протягом останніх місяців американські сили допомогли пройти через протоку майже 1,5 тис. комерційних суден. Вони перевозили близько 750 млн барелів сирої нафти для світового ринку. Однак фактичний трафік через Ормуз поки залишається значно нижчим, ніж до початку війни з Іраном.

За даними Kpler, які наводить The National, у середу через протоку пройшли лише 10 суден із сировинними вантажами, тоді як середній показник за попередні десять днів становив близько 15 суден. До початку конфлікту через Ормузьку протоку щодня транспортували понад 20 млн барелів нафти. Нинішні обсяги залишаються лише частиною колишнього рівня.

Таким чином, сама ліквідація мін не означає автоматичного повернення судноплавства до норми. Судновласники й страховики продовжують оцінювати ризики ракетних та дронових атак, а також можливість нового мінування. США продовжують морську блокаду ІрануОдночасно з розмінуванням Вашингтон продовжує морську блокаду іранських портів, відновлену в середині липня.

За словами Купера, відтоді американські військові не дозволили пройти 75 суднам, які намагалися порушити режим блокади. Ще три судна були "виведені з ладу" після того, як не виконали вимоги американських військових. Командувач CENTCOM також стверджує, що з моменту відновлення блокади Іран не експортував морем жодного бареля нафти зі своїх портів.

Незалежно підтвердити цю цифру наразі складно, однак саме обмеження іранського експорту залишається одним із ключових чинників для світового нафтового ринку. За даними EFE, в операціях у районі Ормузької протоки задіяні понад 20 американських військових кораблів, сотні літаків і близько 50 тис. військовослужбовців. Іран заявляє, що продовжує контролювати протокуТегеран водночас не визнає американську інтерпретацію ситуації.

Іранська влада та КВІР продовжують заявляти, що країна зберігає контроль над Ормузькою протокою і може впливати на умови проходження суден. Це означає, що заяви Вашингтона про відкриті міжнародні маршрути та позиція Тегерана щодо контролю над протокою фактично співіснують. Навіть після очищення основних коридорів залишаються ризики атак безпілотниками, ракетами або повторного мінування.

Раніше сам Купер визнавав, що Іран зберігає певні можливості загрожувати судноплавству, хоча здатність Тегерана повністю перекрити комерційний рух через Ормуз, за оцінкою CENTCOM, була суттєво послаблена. Чому Ормуз критично важливий для нафтового ринкуОрмузька протока з'єднує Перську затоку з Оманською затокою та Аравійським морем і залишається одним із найважливіших енергетичних маршрутів у світі. Через неї проходить значна частина експорту Саудівської Аравії, Іраку, Кувейту, Катару та інших країн Перської затоки.

Саме тому будь-яке обмеження руху в протоці швидко впливає на ціни на нафту, вартість фрахту танкерів і страхування суден. Попри оголошене розмінування, ринок поки не сприймає ситуацію як повністю нормалізовану. Станом на 28 серпня Brent залишається поблизу $89 за барель, а трейдери продовжують закладати у ціни ризики, пов'язані з Ормузом і подальшим розвитком конфлікту США та Ірану.

За матеріалами: CENTCOM, The National, EFE