З 1 жовтня Укрзалізниця запускає пілотний проєкт комбінованого сполучення "поїзд + автобус" на окремих прифронтових напрямках до Сум та Лозової. Автобуси підмінятимуть поїзди на небезпечних ділянках, якщо через загрозу обстрілів залізничний рух доведеться обмежити. Про запуск проєкту повідомив Микола Калашник.

Механізм передбачає, що якщо через безпекову ситуацію поїзд не зможе доїхати до визначеного пункту призначення або вирушити з нього, Укрзалізниця організує автобусне довезення пасажирів. Розклад двох видів транспорту синхронізують. Якщо поїзд або автобус затримається, транспорт на пересадці чекатиме пасажирів.

Моніторингові центри Укрзалізниці при цьому відстежуватимуть безпекову ситуацію та визначатимуть, якою ділянкою можна продовжувати рух. Квитки на комбіновані маршрути на найближчі дати вже можна оформити в застосунку Укрзалізниці. Для пасажира вартість повної поїздки при переході на схему "поїзд + автобус" не змінюється.

Нова система особливо актуальна для Сумщини. Через посилення російських атак на залізничну інфраструктуру з 1 жовтня тимчасово скасовано прямі поїзди далекого сполучення №66 і №776 Київ – Суми та №775 і №779 Суми – Київ. Поїзди №143/144 Рахів – Суми також тепер курсують лише до та з Конотопа, звідки пасажирів можуть перевозити автобусами.

Водночас приміське залізничне сполучення на лінії Люботин – Суми зберігається. Фактично Укрзалізниця вже використовує подібну модель для інших прифронтових міст. Зокрема, на Донеччині прямий рух поїздів обмежений через високі безпекові ризики, тому пасажирів між містами області та залізничними станціями Харківщини перевозять автобусами.

УЗ називає це мультимодальним сполученням із автобусною "останньою милею": тимчасовою кінцевою для частини поїздів є Барвінкове, а далі забезпечується транспорт для пасажирів Краматорська та інших прифронтових громад. Раніше Укрзалізниця також повідомляла, що на небезпечних ділянках Харківщини та Донеччини використовує комбіновану логістику: поїзд довозить пасажирів до безпечнішої станції, а далі їх перевозять автобусами. Такий підхід дозволяє не припиняти сполучення повністю навіть тоді, коли окремі ділянки залізниці тимчасово небезпечні для руху.

Таким чином, проєкт "УЗ довезе" має перетворити вже застосовувані під час обстрілів автобусні трансфери на більш системну модель із заздалегідь узгодженими пересадками, квитками та резервними маршрутами для прифронтових регіонів. За матеріалами: Микола Калашник, Укрзалізниця